Mitsubishi Outlander XL 2010 vs. Nissan X-Trail 2011

В этом году до Украины наконец-то таки доехал обновлённый Outlander XL. Почему наконец-то? Да потому что на остальных рынках, в том числе и на российском, его продажи стартовали на год раньше.
В отличие от кроссовера компании Mitsubishi, вышедшая в конца этого года обновлённая версия X-Trail'а имеет лишь поверхностные изменения, которые можно пересчитать по пальцам. Это новая радиаторная решётка, светодиодная передняя и задняя оптика, увеличенные до 18-ти дюймовов легкосплавные диски, новая оббивка сидении и новый информационный дисплей.

Отличия обновленного Outlander'а более существенные. Изменился дизайн передка авто. Морду позаимствовали у младшей модели - Lancer'а, от которой также досталась оптика с адаптивным би-ксеноном. В некоторых комплектациях доступны зеркала с интегрированными поворотниками и новые 18-ти дюймовые колёсные диски. Появилися варианты с парктроником и потолочной DVD-системой для задних пассажиров, которые раньше не завозились в нашу страну. Информационный дисплей стал цветным.

В салоне (о чудо!) появился мягкий пластик. Звенящий дубовый пластик - это тот основный минус, который так бесил владельцев дорестайлинговых авто. Возможно, на улучшение материалов интерьера повлиял союз с PSA Peugeot Citroen, но главное, что это улучшение произошло.
Изменения коснулись и моторов. Outlander один из немногих кроссоверов в своём классе, для которого раньше предлагался двигатель объемом 3 литра. Такой мотор давал классные драйверские ощущения, но для семейного авто кушал довольно много. В угоду экономии и для борьбы с конкурентами, которые давно уже предлагали малообъемные силовые агрегаты, Mitsubishi отказались от 3-го мотора, а взамен добавили двухлитровый от Lancer'а (у которого этот мотор должны заменить на 1,8). При этом для Outlander'а с двигателем 2,0 появился выбор между передним и полным приводом.

А теперь перейдём непосредственно к сравнению обновлённых японских кроссоверов. И начнём с комплектаций. Возьмём самые полные комплектации одной и другой марки. У Mitsubishi это Outlander XL Ultimate. А вот с Nissan всё сложнее. Дело в том, что компания более либеральна в привязке комплектации к двигателю и предоставляет возможность получить почти любую независимо от объема силового агрегата. Поэтому, для сравнения возьмём самую полную комплектацию LE, для которой доступны все двигатели. Полный список оборудования перечислять не буду - только отличия.

Сравнительная таблица комплектаций

Комплектация		Outlander XL	X-Trail
Регулировка положения руля по вылету		-	+
Сиденье водителя с регулируемой поясничной поддержкой		-	+
Антибликовое салонное зеркало		-	+
Держатель для очков		- (есть в комплектациях без люка)	+
Лампы в передних дверях		-	+
Обогрев лобового стекла в зоне щёток		+	-
Крыша		Люк	Панорамный люк
Электропривод регулировок сиденья переднего пассажира по 2 направлениям		-	+
Навигационная система с жестким диском		-	+ (не во всех комплектациях
Аудиосистема		Rockford (9 динамиков, включая сабвуфер)	BOSE® (9 динамиков, включая сабвуфер)
Датчики парковки сзади		+	-
DVD-проигрыватель для задних пассажиров с инфракрасными наушниками и пультом д.у.		+	-
Камера заднего вида		-	+
Фары ближнего света		Адаптивный би-ксенон	Ксенон
Задние атермальные стекла с УФ-фильтром и тонировкой		-	+
Рейлинги на крыше с дополнительными фарами		+ (без доп. фар)	+ (не во всех комплектациях)
Подогрев задних сидений		-	+ (не во всех комплектациях)
Цена	2,4 170л.с. 6 CVT	39 620 у.е.	-
	2,0 141л.с. CVT	-	38 900 *
	2,0d 150л.с. 6 AT	-	40 580 **
	2,0d 173л.с. 6 MT	-	42 430 ***
	2,5 169л.с. 6 CVT	-	39 050 - 42 000 ****
* - без подогрева задних сидений ** - без навигации *** - без рейлингов с доп. фарами **** - некоторые комплектации без навигации, рейлингов с доп. фарами и подогрева задних сидений

Цены на авто в полном фарше примерно равны. Зато у Nissan можно выбрать кучу моторов и коробок передач по вкусу. Плюс X-trail явно богаче оснащён. Поэтому по комплектациям безоговорочным лидером выходит кроссовер от компании Nissan.

Сравнительная таблица технических характеристик

	Outlander XL		X-Trail
Размеры
Длина, мм	4640		4630
Ширина, мм	1800		1785
Высота, мм	1720		1680
Колесная база, мм	2670		2630
Минимальный клиренс, мм	215		200
Двигатель
Объем	2.0	2.4	2.0	2.0	2.0	2.5
Топливо	Бензин	Бензин	Бензин	Дизель	Дизель	Бензин
Макс. мощность (л.с./об.мин.)	147 / 6000	170 / 6000	141 / 6000	150 / 4000	173 / 3750	169 / 6000
Макс. крут. момент (Нм/об.мин.)	199 / 4200	232 / 4100	196 / 4800	320 / 2000	360 / 2000	233 / 4400
Расход топлива (л/100км)	5 MT / 6 CVT	5 MT / 6 CVT	6 MT / CVT	6 MT / 6 AT	6 MT	6 MT / 6 CVT
Смешанный цикл	8,1 / 8,3	9,4 / 9,3	8,7 / 8,5	7,1 / 8,1	?	9,6 / 9,3
Трасса	6,8 / 7,0	7,6 / 7,5	7,3 / 7,2	6,2 / 6,7	?	7,7
Городской цикл	10,5 / 10,6	12,6	11,1 / 10,8	8,7 / 10,5	?	13 / 12
Макс. скорость (км/ч)	184 / 180	190	184 / 172	188 / 181	?	194 / 185
Разгон до 100 км (сек)	10,8 / 12,3	9,6 / 10,8	11,1 / 11,9	11,2 / 12,5	?	9,8 / 10,3

А вот с техническими характерстиками сложилась двоякая ситуация.
С одной стороны, Outlander XL хоть чуть-чуть, но больше по всем размерам X-trail'а (в том числе и клиренс). Бензиновые моторы обеих марок имеют схожие расходные показатели, но вот "крутить" сильнее нужно Nissan, т.к. максимальный крутящий момент у X-trail'а явно ниже.
С другой стороны, у Nissan в линейке доступен дизель, который достался ему от брата по альянсу Renault и который ставится на тот же Koleos. Если б не это Mitsubishi легко обошёл конкурента по тех. характеристикам. А так ничья.

Обслуживание и ремонт
И последнее, наиболее болезненное для обсуждения, это стоимость обслуживания и ремонта. К сожалению, ответа по ценам на ТО от официального представительства Nissan  я так и не получил, поэтому уже подсчитанные цены взял из апрельской статьи на liga.net. В этом плане официальный импортёр Mitsubishi более открыт. Такую информацию можно найти на его сайте.
В итоге, разница в обслуживании двухлитровых кроссоверов на автомате для пробега 105 000 км составила 70 грн. в пользу Mitsubishi - 13 620 грн. против 13 690 грн. у Nissan. Обслуживание дизеля  на X-trail'е обойдётся его владельцу более, чем в 2 раза дороже по сравнению с бензиновым двигателем (27 902 грн.). Во многом это объясняется меньшим межсервисным интервалом для дизельных авто (10 000 км) - на 100 000 км у дизеля на 3 ТО больше.
Что же касается цен на ремонт, то основной вопрос относится к дизельным версиям X-trail'а, т.к. именно такая модель авто является наименее предсказуемой в этом отношении. Бензиновые же версии обоих марок широко представлены на дорогах нашей страны и их ремонт не является особой проблемой, а судя по отзывам автовладельцев особо критичных и неизлечимых болезней не имеют.
Также, хотелось бы обратить внимание на несколько нюансов японских кроссоверов. Outlander XL, в отличие от Xtrail'а, полностью собирается в Японии. У дорестайлинговой версии Xtrail'а существовали проблемы с лакокрасочным покрытием задней двери, которые дилеры устраняют по гарантии. Интересно, остался ли этот недостаток у обновлённой машины.

Выводы
Сразу скажу, что выбор в пользу одного из кроссоверов будет достойным в любом случае. Принципиальных отличий и недостатков (судя по кол-ву проданных единиц) автомобили не имеют и давно являются народными. Думаю, что выбор в пользу той или другой машины будет сделан с учётом личных предпочтений по дизайну и эргономике, а также цены. Последний аргумент постоянно меняется (до конца этого лета Outlander XL 2009 г.в. продавался по заниженным ценам)  и на текущий момент предпочтительней будет кроссовер от Nissan, т.к. за одни и те же деньги его владелец получит больше. Есть у X-trail'а ещё один козырь, который нечем "побить" Outalnder'у, - это дизель. Для тех, кто много ездит и скептически относиться к гарантии и официальному сервису, это будет серьёзным аргументом для покупки именно такого авто.